Eine Million Euro pro Stück: Palma vor Kauf von 100 neuen E-Bussen

Die ersten Fahrzeuge sollen im Sommer 2026 den Betrieb aufnehmen. Ein Teil der Finanzierung stammt aus der Übernachtungssteuer

Die Flotte des EMT beinhaltet auch elektrische Fahrzeuge. | Ultima Hora

Gabriel WolenikBlanca PouPalma, Mallorca14.02.25 14:31

Das städtische Busunternehmen EMT von Palma de Mallorca wird 100 neue Busse kaufen, die jeweils rund eine Million Euro kosten. Dabei handelt es sich um Modelle, die bereits in der Flotte fahren. Die ersten Fahrzeuge sollen in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 den Betrieb aufnehmen. Um mit den Ausschreibungen beginnen zu können, beabsichtigen die Verantwortlichen des Unternehmens, noch vor Ende Februar einen großen Rahmenvertrag zu genehmigen.

Ende 2024 hatten die Parteien PP und Vox, die in Palma regieren, die Anschaffung der Busse vereinbart, die bis 2027 erfolgt sein soll. Dafür verfügt EMT über zwölf Millionen Euro aus der Übernachtungssteuer, fünf Millionen Euro aus dem Haushalt 2024 und weitere 3,7 Millionen Euro aus dem Haushalt 2025. Das bedeutet, dass mindestens 20 Fahrzeuge noch in diesem Jahr beschafft werden können. Um das Planziel zu erfüllen, muss sich die EMT darüber hinaus um weitere Finanzmittel bemühen. Die wahrscheinlichste Option ist die Aufnahme neuer Kredite. Das Unternehmen hat bereits eine Verhandlungsrunde mit Banken eingeleitet, um die Darlehensbedingungen zu prüfen.

Am vergangenen Donnerstag informierten die Verantwortlichen der EMT die Vertreter des Verwaltungsrates über den Rahmenvertrag. Ziel ist es, die ersten Ausschreibungen so schnell wie möglich zu starten, damit die Vergaben noch in diesem Frühjahr formalisiert werden können. Die für die Herstellung der Busse benötigte Zeit bedeutet jedoch, dass sich die endgültige Auslieferung um mehr als ein Jahr verzögern wird.

Vox will für alles einen Plan haben

Die neuen Busse werden die älteren ersetzen, die aufgrund von Betriebsproblemen und häufigeren Pannen immer öfter aus dem Verkehr gezogen werden. Derzeit stehen mehr als fünfzig Busse in den Werkstätten still. In diesem Zusammenhang hat Vox seine Partner gebeten, einen Abschreibungsplan zu erstellen, aus dem hervorgeht, welche Einheiten zuerst und in welchem Rhythmus ersetzt werden sollen. Es wird empfohlen, diese Art von Fahrzeugen alle 15 Jahre zu erneuern, aber in Palma sind derzeit Busse im Einsatz, die mehr als 20 Jahre alt sind. Vox fordert die PP außerdem auf, einen langfristigen Beschaffungsplan aufzustellen, um die Erneuerung der Flotte zu gewährleisten.

Trotz der Einstellung von Fahrern ist der Mangel an Bussen und die Zeit, die für die Anschaffung neuer Fahrzeuge benötigt wird, das Hauptproblem der EMT bei der Verbesserung ihres Dienstes. Parallel zu dieser Anschaffung sucht das Unternehmen nach gasbetriebenen Bussen, die es mieten kann, um die dringendsten Engpässe zu überbrücken.

Mehr Nachrichten

Mubarak Abdul Azif Al Hassawi auf Mallorca

Unberührte Natur auf Mallorca: Königsfamilie aus Kuwait verkauft Balearen-Regierung Landgüter für 3,4 Millionen Euro

Mauerabriss am Strand von El Arenal spaltet die Gemüter

Blaue Überraschung: Port de Sóller von Segelquallen überschwemmt

Am Sonntagmorgen ist vor Mallorcas Nachbarinsel Menorca eine Welle mit fast 13 Metern Höhe gemessen worden.

Fast 13 Meter hoch! Riesenwelle im Balearen-Meer gemessen

Meistgelesen

Meistkommentiert

1 Kommentar

Um einen Kommentar schreiben zu können, müssen Sie sich registrieren lassenund eingeloggt sein.

Hajo-Hajo | Vor etwa einen Monat

Die Busse in der Länge Solaris 12 "Solo", also ohne Gelenk, kosten etwa 402.677,91 pro Stück. Hersteller gibt es in der EU überall, die in Lizenz diese Fahrzeuge bauen. Darunter alle gut bekannten Firmen. Der Gelenkbus nennt sich Solaris 18. https://de.wikipedia.org/wiki/Solaris_Bus_%26_Coach Motoren werden von mehreren Firmen erzeugt. Seit dem Jahr 2000 bewegen TSA-Motoren erfolgreich Busse von Solaris, Van Hool und Hess. Auch VDL und Bozankaya gehören zu unseren E-Bus-Industriepartnern. Als Batterielieferant agiert weiterhin ICPT. Der polnische Zulieferer stellt die einbaufertigen Batteriesysteme für Solaris her, aber nicht die darin enthaltenen Batteriezellen. Diese werden von bekannten Zellherstellern bezogen, seit 2022 gibt es etwa eine Liefervereinbarung über LFP-Zellen von CATL. https://www.chemie.de › news › stellantis-und-catl-inve... 13.12.2024 — Das Gemeinschaftsunternehmen soll eine große europäische Lithium-Eisen-Phosphat (LFP)-Batterieanlage im spanischen Saragossa bauen. Zitat = "Warum sind Lithium-Eisenphosphat-Batterien umweltfreundliche Batterien? Lithium-Eisenphosphat-Batterien sind umweltfreundlich und kohlenstoffarm. Im Gegensatz zu anderen Batterien enthalten sie unabhängig vom Herstellungsprozess, der Verwendung und dem Verschrotten kein Blei, Quecksilber, Cadmium und andere giftige und schädliche Metallelemente und Chemikalien und verursachen daher keine Umweltverschmutzung. Andere Speicherbatterien und Brennstoffzellen enthalten im Allgemeinen Schwermetallelemente, haben vergiftende Nebenwirkungen und verunreinigen stark die Bodenschichten und die Wasserqualität." Zitat Ende = Quelle https://de.eco-worthy.com/blogs/lithium-batterien/ist-eine-lithium-eisenphosphat-batterie-umweltfreundlich?srsltid=AfmBOorDgG-HHsApPBKFEbdstdezj14SWk9NK_GPv8a5d1eFExsMVUkj

Antworten

ich mag das3

Ich mag es nicht0