Die "Plattform gegen Riesenkreuzfahrtschiffe" hat der Balearenregierung in Palma am Montag 10.316 Unterschriften übergeben. In ihrer Petition fordern die Mitglieder der Plattform, dass pro Tag nur ein Kreuzfahrtschiff mit höchstens 4000 Passagieren in der Inselhauptstadt festmacht.
Joan Forteza, Sprecher der Vereinigung sowie Präsident der Nachbarschaftsverbände von Palma, erklärte, die Auswirkungen des Kreuzfahrttourismus auf Umwelt und Gesellschaft seien möglicherweise "irreversibel". Es sei daher Zeit zu handeln.
Zu den prominenten Unterzeichnern der Kampagne gehören der Künstler Miquel Barceló, die Sängerin Maria del Mar Bonet, die Schrifsteller Carme Riera und Biel Mesquida und Regisseur Agustí Villalonga.
Zuvor hatte die Plattform ihr Manifest bereits dem Rathaus, dem Inselrat und der Hafenbehörde vorgelegt. Bislang habe es von den Behörden noch keinerlei Reaktion gegeben, hieß es. Ziel der Aktivisten ist ein Gespräch mit der Balearen-Regierung.
Die laxe Haltung gegenüber den Kreuzfahrtschiffen nutze lediglich den Kreuzfahrtunternehmen, betonte die Plattform. Schiffspassagiere würden ihr Geld vornehmlich in den Bord-Shops ausgeben.
Die Mitglieder der Plattform fordern zudem, das Mittelmeer als Emissionsüberwachungsgebiet zu deklarieren, um den Schadstoffausstoß der Schiffe zu kontrollieren. In Nord- und Ostsee geschehe dies bereits. Außerdem schlagen sie eine Erhöhung der Umweltsteuer für Kreuzfahrtpassagiere auf bis zu 5 Euro pro Tag vor.
Für den 26. Juli plant die Organisation einen "Internationalen Tag der Megakreuzfahrtschiffe" im Centre Flassaders. Geladen sind unter anderem Redner aus Belgien, Deutschland, Italien. Die Unterschriftensammlung läuft derweil weiter. (mais)
14 Kommentare
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@Hajo was für eine fürchterliche Wortglauberei rund ums "Verpesten" Alles was der Umwelt, wer ist nun wieder die Umwelt ?, das sind wir alle Menschen Tiere Pflanzen.. schadet ist tunlichst zu unterlassen, zu vermeiden, zu verringern. Nun verstanden !
Kreuzfahrtschiffe mit Frachtern und Fähren zu vergleichen und sich über die LKW´s und PKW´s aufregen... Wenn diese Schiffe nicht währen, könntet Ihr morgen am Finger lutschen. Was meint Ihr eigentlich, wie die Lebensmittel auf die Insel kommen? Per Bluetooth?
Mats@ Die Unwelt verpesten? Was heisst denn das überhaupt? Feinstaub verpestete die Umwelt ebenso wenig wie Baustaub oder Staub von den Feldern bei der Ernte oder der gelbe Staub aus der Sahara. Oder aus den Heizungen und Holzöfen. Was bleibt nun noch? Ist Russ ein Verpester? Wohl eher nicht, sondern ein Vermutzer. Bleiben also nur CO2, Methan, Lachgas, Schwefel und NOX, und diese GASE sind also flüchtige Stoffe wie auch Sauerstoff und Stickstoff. . Ohne Sauerstoff, Stickstoff und CO2 kann auch die Natur nicht LEBEN !! Also kommt es auf die Dichte von Schadstoffen an. Und damit zum Thema und zur Frage, WER bestimmt ab WANN die Dichte und Zusammensetzung dazu führen muss, etwas dagegen zu tun? Antwort, irgendwelche selbst ernannte, angestiftete Experten, ohne für ihre Empfehlung auch nur den wissenschaftlich haltbaren Beweis zu haben. Es sind nur Annahmen und wenn man davon redet heisst es, "es könnte Krebs" erzeugen. Aus "Könnte???" wird plötzlich "Tatsache", je länger man deshalb öffentlich Rabatz macht. Wie der Tratsch auf dem Dorf Hintertupfing.Ich bezweifle energisch, dass der Grenzwert von 40 µg/m3 Luft eine rechtliche Basis sind, um all diesen Verbots-Unfug an zu kurbeln. Denn er wurde nicht Bewiesen, sondern Angenommen. Wie dämlich das ist zeigt folgendes = am Arbeitsplatz sind 950 Mikrogramm NOx, 8 h am Tag, 40 h die Woche zugelassen....Umkehrschluss = Wer also draussen arbeitet, lebt demnach gesünder auf der Strasse. Und jeder der auch noch 60 Zigaretten raucht und vorsätzlich den Tod herbei führt, auch. In welchem Irrenhaus leben wir?
Natürlich sind die Kreuzfahrtschiffe nicht die einzigen Luftverschmutzer @Metti. Fähren, Frachter, Flugzeuge, Yachten, Autos ...... alle verpesten die Luft und wir sind auch alle in irgend einer Weise mit beteiligt aber es kommt halt immer mehr "oben drauf". Die Kreuzfahrten haben so extrem zu genommen und sind eben nicht gerade notwendig sondern purer Luxus - ganz nach dem Motto: Man muß es sich halt leisten können, die Umwelt zu verpesten.
Lächerlich. So wie die Kutscherlinzenzen aus Kostengründen nicht entzogen werden können, so kann niemand die Verträge der Kreuzfahrtgesellschaften mit denm Hafenbetreibern kündigen. Es sei denn, man wäre bereit Schadensersatz im zweistelligen Milliardenbereich zu zahlen. Oder meint jemand, man baut solche Schiffe ohne Analyse der Gewinnsituation und ohne langlaufende Verträge mit den Hafengesellschaften abzuschließen?Das heißt, hinter diesen "Initiativen" stecken Parteien, welchen es nicht um die Sache gehen kann, sondern nur darum, Leute zu manipulieren um sie letztendlich als Wähler und damit zur Sicherung des eigenen komfortablen Lebens zu missbrauchen.
Da können die lange protestieren. Das Einzige, was Politiker noch fürchten ist Randale wie in Frankreich. Aber zwischen unterschreiben und aktiv werden ist ein Unterschied. So lange wie die Profiteure der Kreuzfahrt auch die Entscheidungen treffen, wird sich nichts ändern. Es gibt Gebiete, da dürfen Kreuzfahrtschiffe nur mit Marinediesel fahren. Das könnte man schnell umsetzen - wenn man will. Um nur mal die Dimensionen aufzuzeigen: Weltweit gibt es ca. 400 Kreuzfahrtschiffe, aber 80000 Frachter und Fähren usw.
@Thomas sei mir net bös. Aber das ist Schmarrn. Was glaubts Du denn was in München oder Salzburg oder Hamburg oder Amsterdam oder Venedig los ist? In Venedig verlangen sie jetzt Eintritt. Fahr mal nach Verona und schau wer da alles das Haus von Romeo und Julia besichtigen und sich auf dem Balkon Fotografieren lassen will? Ich war letztes Jahr dort. Wer sich da eine Wohnung kauft oder mietet wusste vorher was da auf ihn zu kommt. Die Städte sind am Zirkus selbst schuld.
Zur Unterschriftenaktion. WO wurde sie in welchen Unmfeld und Personenkreisen durchgeführt? Waren die Personen selbst direkt betroffen?Ich könnte mich in Soller auf die Promenade mit einem Stand und "grünen" Plakat stellen und dort Unterchriften gegen "Massenverunreinung der Srände durch Kaugummi" sammeln. Wetten, dass ich ein paar Tausend zusammen bekomme, wenn ich noch mit Schlüsselwort "Umweltschutz" die Aufmekrsamkeit auf mich lenke? Diesen Mechanimus hat der Verhaltensforscher Pawlow mit seinem Experiment der Konditionierung eines Hundes bewiesen. Immer wenn das Glöckchen leutet, gibts Futter. Und es ist dann egal, wann und wo der Hund ist und die Glocke läutet. ER ist Abgerichtet!!!!!!! Umweltfanatiker reagieren sofort und ohne nach zu denken auf ein "Reizwort" in Verbidung mit "Grüner Farbe"..Was für ein vorsätzlicher demonischer Betrug?Das passende Reizwort ist in DE gerade "AfD" oder "Trump". Klick, Klack, und prompt gehts los. Da wird verbal herum geprügelt, dass die Fetzen fliegen. Und wer ist schuld. Die "tägliche" mediale Gehirnwäsche. AfD und Trump rund um die Uhr. Das bleibt hängen.
Metti@ vollkommen richtig, Die An- und Ablegefrequenz der Fähren sieht man auf dem Fahrplan. Unberücksichtigt was sie an der Masse von PKW und LKW ausstossen und wieder aufnehmen.Die Frachter und Containerschiffe fahren ja auch nicht mit Wasser und die LKW die die Fracht aufnehmen.Dazu der Massenverkehr auf der Hafenstrasse zwischen der Autobahn Portixsol und Porto PI, der rund um die Uhr und 365 Tage direkt unter den Wohnanlagen am Hochufer vorbei donnert, sind zusammen die hauptsächlichen Verursacher von Abgasen. Aber zu 100% die Erzeuger von Feinstaub durch Bremsen, Kupplungen sowie extremen Reifen- und Strassenabrieb den sie immer und immer wieder aufwirbeln.Mattsq hör endlich auf damit den Fanatikern auf den Leim zu gehen. Im Hafen laufen nur Generatoren im Abgasreinigung, um das fahrende Hotel, so wie eines an Land in sicherem Betrieb der Versorgungsanlagen zu halten. Hauptmaschinen werden nur zum Manöverieren gebraucht.Fazit = KEINER ist fähig genaue Anteile der Emittenten im und um den Hafenbetrieb exakt zu Quantifizieren. Denn dazu müßte man Meßstatioen rundum aufstellen und dann deren Filterinhalte im Labor auf seine HERKUNFT und Zusammensetzung des Materials analysieren. Dazu sind die Wetterdaten und exakten Meßzeiten sowie Jahreszeiten statistisch zusammen zu fassen. So kann man exakt einen Ereignishorizont und WER war es denn? aufstellen. Das passiert nicht mal im oberschlauen DE. Alle bladern nur wild drauflos und haben im Grunde NULL an Beweisen in der Hand.- Vom NULL Vorhandensein der Lösungen nicht zu reden. Denn die beliebte Vertreibung der Problem frei nach St. Florien nach anderswo, ändern sie ja nicht.
Der ZZ-Top-Opa auf dem Bild ist bereits eine Mallorca-Ikone. Wen irgendwo gegen irgendwas demonstriert wird, ist sein Rauschebart zu sehen. Gegen Ferienvermietung, Fluglärm, hohe Mieten, Kreuzfahrtschiffe - er hat sicher einen ausgefüllten Lebensabend. Das Mallorca Magazin sollte mal ein ausführliches Portrait über ihn bringen.