Vor ziemlich genau 40 Jahren, am 5. April 1963, erschien die
damals noch exotisch anmutende Insel Mallorca erstmals auf dem
Flugplan der Lufthansa. Der Jungfernflug mit der Super
Constellation brachte gerade mal 50 Passagiere, mehrheitlich
Journalisten aus Deutschland und Frankreich, auf die Sonneninsel.
In Nizza musst der Flieger damals noch zwischenlanden.
Anfänglich standen drei Flüge pro Woche ab Frankfurt nach Palma
auf dem Programm. Schon schnell stellte sich der Erfolg ein. Ein
Jahr später verdoppelte die Kranich-Linie die Flugfrequenz.
Schrittweise wurde in den Folgejahren das Flugnetz nach Mallorca
ausgebaut. Städte wie München, Hamburg, Stuttgart und Düsseldorf
bekamen ihre eigene Inselverbindung. Der Super Constellation folgte
eine Vickers, der wiederum die Boeing 727. Heute setzt Lufthansa
auf den Airbus A319.
Nach 40 Jahren fliegt der Kranich nur noch zweimal die Woche von
Frankfurt nach Palma. Längst hat die Tochter Condor, inzwischen als
Thomas-Cook-Airline bekannt, die Hauptrolle übernommen: 120-mal
steuert sie jede Woche des Deutschen liebsten Archipel an.
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