Ein Großraum-Jet vom Typ Airbus A330 der Fluggesellschaft Eurowings. | Unternehmen
Mallorca29.03.17 18:58
Nach einer Mitteilung der Fluggesellschaft Eurowings stehen für Mallorca alle Zeichen auf Rekord. Daher erweitert die Low-Cost-Airline aus dem Lufthansa-Konzern das Angebot zu den Ferienzeiten im Frühjahr und im Frühsommer deutlich und bietet eine ganze Reihe von Mallorca-Verbindungen sogar im Langstrecken-Jet Airbus A330 an.
4 Kommentare
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Krasses Gegenteil ist dieser neue Linienflug: Hahn Air Lines fliegt im Sommer auf die Balearen Die deutsche Linien- und Charterfluggesellschaft mit den Heimatflughäfen Düsseldorf und Frankfurt Egelsbach gibt die Erweiterung ihres Streckennetzes bekannt. Ab Mai 2018 bedient Hahn Air Lines einmal wöchentlich die Strecke Düsseldorf (DUS) – Palma de Mallorca (PMI) mit einem ihrer Business Jets, einer Cessna Citation Sovereign. Die neue Destination wird in der Sommersaison 2018 immer freitags um 19:15 Uhr angeboten. Der Rückflug erfolgt sonntags um 16:45 Uhr. „Wir sind sehr stolz darauf, mit Palma de Mallorca ein weiteres europäisches Ziel aufzunehmen und somit ein weiteres attraktives Reiseziel für unsere Fluggäste im Angebot zu haben“ so Daniel Rudas, General Manager & COO von Hahn Air Lines. Der folgende Sommer-Flugplan ist gültig ab Mai 2018 Wochentag Flugnummer Strecke Ortszeit Flugzeugtyp Freitag HR220 DUS-PMI 1915-2130 Cessna Citation Sovereign Sonntag HR221 PMI-DUS 1645-1900 Cessna Citation Sovereign
@Carneval, Danke vielmals, Sie haben völlig recht. Ich entschuldige mich. Aber gemassregelt haben Sie mich nun auch. "Jeden maßregeln, aber nicht lesen können.". Gelle?
@ Hajo Hajo, war da nicht von einem A 330 die Rede? Jeden maßregeln, aber nicht lesen können.
Witzig A380. Die haben doch gar keinen von diesem Typ. Und wie wollen sie den denn hier Abfertigen? Da muss mindestens ein Flugsteig auf die Grösse mit 4 Fingern umgebaut werden, so wie es andere Airports auch taten. Auf dem Vorfeld gehts auch nicht, weil keine Treppe vorhanden wäre, die auf die nötige Höhe kommt. Und ein Carrier der ihn schiebt oder zieht, steht hier auch nicht zur Vfgg. einschl. geschultem Fahrer. Dann gibts noch das Problem am Checkin und der Masse an Koffern, die aufeinmal abzufertigen sind und zum Flieger gefahren werden müssen. Also die 3-5-fache Menge davon. Sitzplätze zwischen 526 und 853 je nach Typ. Wenn Typ Ökonomie-Class, dann werdens wohl um 800 sein. Wahnsinn die abzufertigen.