Mallorca - Palmas Airport Son Sant Joan wird sich in naher
Zukunft deutlich wandeln. Die staatliche
Flughafen-Betreibergesellschaft Aena hat Ende vergangener Woche ein
neues Projekt ausgeschrieben, das die Fläche zum Parken der
Linienflugzeuge stark ausweiten wird. Um Platz zu schaffen, ist der
Abriss von vier Gebäuden, unter ihnen der alte B-Terminal
vorgesehen. Es ist das dritte Großprojekt zum Ausbau des
Flughafens, das Aena innerhalb von zwei Monaten ankündigte. Die
bereits zuvor bekannt gegebenen Vorhaben sehen den Umbau des
C-Terminals sowie die Errichtung von neuen Auto-Stellplätzen vor
(MM berichtete).
Die jüngste Ausschreibung sieht einen Auftrag in Höhe von 12'4
Millionen Euro vor. Ziel ist der Abriss des ehemaligen
Flughafengebäudes, dem B-Terminal, der seit zehn Jahren nicht mehr
als Empfangshalle genutzt wird. Durch den Abriss des zweistöckigen
Gebäudes auf einer Fläche von 27.000 Quadratmetern soll innerhalb
von zwölf Monaten ein Freiraum geschaffen werden. Die Planungen
sehen vor, dass dort künftig Flugzeuge parken. Hinzu kommt, dass
die Abfertigungshalle für Flüge von und nach Menorca und Ibiza
einen besseren Zugang erhält. Die kleineren Propellermaschinen, die
diese Strecken bedienen, können dann direkt vor dem „interinsularen
Terminal” halten, so dass die Passagiere nicht mehr über längere
Strecken mit dem Bus zu den Fliegern gebracht werden müssen.
In einem weiteren Schritt sollen auch die kleineren
Dienstgebäude Aena I, Iberia Cargo und Aena II, abgerissen werden.
Noch befinden sich auf dem Gelände unter anderem
Mitarbeiter-Parkplätze und eine Kantine. Notwendig ist ferner ein
Verbindungstunnel zum Kontrollzentrum samt Tower. Der Tunnel, der
für Autos befahrbar sein soll, wird den Planungen nach eine Länge
von 225 Meter aufweisen.
Bereits Anfang Juni hatte Aena angekündigt, den C-Terminal am
Flughafen umzuwandeln. Dort soll künftig der Drehkreuz-Verkehr von
Son Sant Joan abgewickelt werden. Umsteiger bei Flügen vom
spanischen Festland nach Mitteleuropa und umgekehrt sollen dort
ohne weite Fußwege ihren Anschlussflug erreichen. Die Anzahl der
Flugsteige im C-Modul steigt von 20 auf 33. Die Kosten des Projekts
betragen 54 Millionen Euro.
Ein anderes Projekt, das Aena Mitte Juni ankündigte, ist der Bau
von neuen Autogaragen für Langzeit–, Express– und VIP-Parker.
Umgemodelt wird darüber hinaus die Landschaft der Geschäfte,
Restaurants und Cafeterias im Flughafen-Gebäude selbst. Hier war im
Sommer 2006 die Sicherheitsschleuse an den östlichen Rand der
Abflughalle verlegt worden. Dadurch befanden sich nahezu alle
Verkaufsbetriebe hinter der Passagier– und Handgepäckkontrolle. Nun
sollen wieder mehr Lokale im Bereich vor der Sicherheitsschleuse
angesiedelt werden. Aena plant zu diesem Zweck eine neue
Ausschreibung im Oktober.
Mit dem projektierten Abriss des alten B-Terminals schreibt der
Airport ein neues Kapitel seiner Geschichte: Das zu beseitigende
Gebäude war 1972 in Betrieb gegangen. Mit der Eröffnung des neuen
Flughafen-Terminals im April 1997 verlor es seine ursprüngliche
Bestimmung und diente nur noch als Büro und Lager. Das
dienstälteste Flughafengebäude, Terminal A, wurde 1965 errichtet.
Es beherbergt heute provisorisch die Palma-Messe Ifebal.
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