Der Wiederaufbau der Bahnlinie zwischen Manacor und Artà ist für die Balearen-Regierung zumindest mittelfristig kein Thema. Das wurde bei einem Ortstermin von Ministerpräsidentin Francina Armengol und Verkehrsminister Joan Boned deutlich. Anlass war die Überschreibung der ehemaligen Bahnhöfe von Son Carrió, Sant Llorenç und Son Servera an die jeweiligen Gemeinden.
Bahnlinie Manacor-Artà ist nicht finanzierbar
Gemeinden dürfen ehemalige Bahnhöfe nutzen
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1 Kommentar
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Warum Oberleitung ?Vor einer teuren Elektrifizierung sollte man über auch Alternativen nachzudenken. Denn im Oberleitungsbetrieb passieren in einem Jahr in Deutschland 25 Bahnstromunfälle, dazu tausende Tieropfer. Nicht nur durch die Oberleitung, sondern auch im 7600 km langen bahneigenen deutschen Hochspannungsnetz. Oberleitungen behindern das Löschen bei Zugbränden oder Retten von Fahrgästen. Oberleitungen fallen leider häufig aus, durch Eis, Sturm, Vögel, Kinderballons, oder durch Kollision mit Lkw usw. Grünstrombetrieb allein macht noch keinen nachhaltigen Bahnbetrieb, zumal die Unfallgefahren und Nachteile der Oberleitung bei Grünstrom dieselben bleiben. Mit Grünstrom können Züge auch ohne Oberleitung fahren. Indem Grünstrom z.B. in Power-to-Liquid-Kraftstoffe umgewandelt wird:HTTP://WWW.FAZ.NET/AKTUELL/TECHNIK-MOTOR/UMWELT-TECHNIK/JOHANNA-WANKAS-AUDI-A8-WIRD-MIT-KUENSTLICHEM-DIESEL-BETANKT-13547499.HTMLOhne Bahnstromgefahren und Hochspannungstrassen, aber klimafreundlich, leise und schnell fährt dann ein Dieselhybrid-Triebwagen:HTTP://WWW.MTU-REPORT.COM/DE-DE/SERVICE/NEUIGKEITEN/MTU-PRAESENTIERT-HYBRID-POWERPACK-AUF-DER-BAHNMESSE-RAILTEX HTTP://WWW.FREIEPRESSE.DE/WIRTSCHAFT/WIRTSCHAFT-REGIONAL/ERZGEBIRGSBAHN-SCHICKT-BALD-ERSTEN-HYBRIDZUG-AUF-TESTFAHRT-ARTIKEL9346058.PHP