Hajo, ich glaube ich sollte dir mal mit meinen Ignore-Glasses aushelfen^^Was deine Zahlen zum Export angeht: Korrekt. Und die sind seit Jahren unverändert und auch in angrenzenden Ländern ähnlich hoch. Der Dreck wird einfach exportiert, die Luft nicht besser, und wir drehen uns drunter her... http://diepresse.com/home/panorama/oesterreich/4830109/Die-finsteren-Wege-der-Schrottautos (Stand 2015)

Rechenexempel. Laut Homepage von Mercedes, bekommen internationale Grosskunden einen sogenannten "Flottenrabatt". Wenn man davon ausgeht, dass ein neuer "Travego" dann noch etwa 350.000 Euro kostet, so würden die 35 Neuwagen der CMT etwa 12.250.000 Euro kosten. Da die CMT aber 54 Millionen im Haushalt hat, kann sie das also leicht ohne die EU finanzieren. Und der Verkauf der 35 Altfahrzeuge wird auch noch einiges zur Rentabilität beitragen.

Rund 3,2 Millionen Pkw werden in Deutschland jährlich aus dem Fahrzeugregister gelöscht. Doch nur jeder fünfte Blechhaufen landet tatsächlich auf dem Schrott. 80 Prozent der außer Dienst gestellten Gebrauchtwagen werden exportiert und finden im Ausland noch dankbare Abnehmer. Jahr für Jahr rollt eine gigantische Karawane verbeulter Blechkarossen aus der EU Richtung gen Süden. Und die kaputtesten unter den kaputten Autos kennen meisten nur ein Ziel: Westafrika. Quelle Welt-N-24

Thomas@ Ihre Unfähiglkeit mit Fakten und in aller Sachlichkeit aufzuwarten, Diesqualifiziert Sie doch selbst. - Beweise für meine Behauptungen, das ausgemusterte PKW und Grossfahrzeuge in Afrika oder im Osten bis Asien landen, haben diverse Berichte im TV gezeigt. Insbesondere über den grössten Umschlagplatz für Gebrauchtwagen der Welt, im Hamburger Hafen, wo riesige Autotransportschiffe jährlich mit 3,2 Millionen Fahrzeugen beladen werden, die von "angeblich umweltbewussten Besitzern und Betreibern" in Zahlung gegeben werden und dann die Reise über Russland nach Asien oder direkt nach Afrika antreten. Dort wird dann als erstes der Kat ausgebaut, denn er enthält Platin. Lese-Tipp = G E B R A U C H T W A G E N : Wie aus Schrott Geld wird | ZEIT ONLINE. 29.08.2002 - Viele Eigentümer von alten Gebrauchtwagen wissen es nicht: Selbst ... Ein Drittel wird im Hamburger Hafen geladen, der Rest in Antwerpen.

@ Carneval: Dann bin ich ja beruhigt, da ich weiß, wohin meine Steuern über den EU-Weg gelangen. ;-) @ Hajo Hajo: Du scheinst auch an Märchen zu glauben ;-)

Carneval@ Zur Kenntnis oben steht = "Der Haushalt der Verkehrsbetriebe für das kommende Jahr beträgt 54 Millionen Euros, 5,6 Prozent mehr als im Vorjahr. ". Lesen müsste man können. Also finanzieren die sich selbst. Und so wie ich das sein 16 Jahren erlebe, ist die Nutzung des Bus netzes extrem hoch und das tolle daran, es gibt kaum einen Ort im Gesamtgebiet, der nicht mit dem Bus erreichbar wäre. CMT ist so gesehen vorbildlich.

hallo Nudelauge, von wem sonst.

Werden diese neuen Autobusse auch wieder von der EU bezahlt?

@ Mike, eben waren es nur die Busse, jetzt auch noch die "Privatwagen"..Deine tolldreisten Behauptungen und vermuteten Prozent-Zahlen, nebst Aussagen wie etwa: "Dritte-Welt-Standard" runden deinen Schmäh vortrefflich ab! Du merkst es echt nicht, oder?Belege?

Moin Hajo. Jo, hast ja recht, ich muss mal wieder meine "Ignore-Glasses" ausbuddeln.^^Das Problem betrifft -wie du trefflich anführst- ja nicht nur die Busse und deren mangelhafte Abgasreinigung, sondern eben die Privatwagen. Denn nicht alle verschwinden in die 3te Welt. Ich wage mal zu behaupten dass ca. 30-40% der Dieselfahrzeuge hier über eine kaum noch funktionierende Abgasreinung verfügen. Was da beim Gasgeben viel zu häufig hinterm Fahrzeug bleibt IST Dritte-Welt-Standard. Leider.